特斯拉智驾进级困难

马斯克在昨日的财报解读会上否认正在途径下行驶的数百万台特斯拉可能要进级硬件才干适配高版本FSD：“事实情形是，咱们可能要为那些购置了FSD效劳的客户进级他们的HW3盘算机”，这项进级属于没苦硬吃，价值昂扬且非常辣手，马斯克称，能聊以自慰的是：“幸亏买了FSD软件包的主顾没那么多。”现在正有上百万台应用HW3硬件计划的特斯拉在途径下行驶，但只有购置了15000美元FSD效劳的车主才干享用硬件进级效劳——公司最新的v13版FSD适配HW4硬件计划，只有改款后的Model 3、行将出售的新款Model Y，以及2023年之后的Model S及Model X才会在出厂状况下预装HW4。HW4与HW3堪称霄壤之别，前者的盘算才能是后者的数倍，HW3有可能无奈实现L3以下级别智驾。怎样仅凭摄像头断定特斯拉硬件版本：特斯拉底本无需理睬已售出的HW3车辆，但马斯克提前把HW3也能上高版本FSD的牛皮吹出去了——客岁有人诘问HW3还能不克不及上新版本FSD，据说新版本参加运算的参数暴跌了多少倍，马斯克说HW3能够敷衍这个量级的参数，只不外须要额定的时光优化代码：当初马斯克终于否认HW3缺乏以应答新版FSD，公司不得不自掏腰包为客户调换旧款硬件——这个难度远非OTA可比，摄像头、车载盘算机，遍及全车的线束……更费事的是硬件换完了还要针对新版FSD停止整定，公司还要为全部隐患及危险兜底，这套手续的本钱远超15000美元。马斯克只能寄盼望于从NASA那边多抢点发射效劳条约返来，以火箭补助电车。波特马克河上空两机相撞事变产生后，人们发明理当掌管年夜局的联邦航空治理局（FAA）竟群龙无首，FAA局长迈克尔·惠特克上任仅一年就被马斯克赶上台。马斯克旗下的SpaceX因发射变革未报备屡次受到FAA处分，招致马斯克激烈攻打惠特克，责备FAA放着波音不论专找SpaceX的费事，惠特克不上台人类登岸火星就没盼望。于是惠特克在特朗普入主白宫首日递交了辞呈，之后FAA就始终没人管，直至今晨特朗普部署心腹克里斯·罗切洛（Chris Rocheleau）出任FAA代办局长。【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：Zhengogo